ISLAS BOUNTY, C.G. 47º 44´ S 179º 02´ E.

ISLAS BOUNTY,  C.G. 47º 44´ S 179º 02´ E.

DE MÁLAGA  A LA VICTORIA Capítulo XXXVII.

(Viaje virtual de Málaga a La Victoria, (Córdoba), a través de los polos, por los Meridianos 4º O y 176º E).

Etapa XXVI, de Islas Antípodas a Islas Bounty, (Nueva Zelanda).

Fotografía: es. Wikipedia .org.

El archipiélago de las Bounty es el último de las cinco grupos de   islas subantárticas de Nueva Zelanda que visito. Es el situado más al norte, y al igual que los demás, tampoco tiene ni se conoce que haya tenido nunca población humana estable. Esto da una idea de las condiciones tan adversas que se producen en estos lugares para que el ser humano, tan amigo de las aventuras, no haya conseguido el propósito de habitarlas, a pesar de que algunas, como es el caso de las Bounty están tan cerca de la civilización.

Islas Bounty. Fotograffía: Patrimonio exspedición.

Las islas Bounty son un pequeño archipiélago de 13  islotes y numerosas rocas en el sur del océano Pacífico que forma parte de Nueva Zelanda. Están localizadas entre las coordenadas 47º 44´ y 47º 46´S de latitud  y 179º 01´ y 179º 04´ E de longitud, a 650 Km al sureste de la isla Sur de Nueva Zelanda.

Las islas están en las antípodas de Bouillé-Ménard, (norte de Francia) Coordenasdas Geográficas 47º 44´ N 0º 58´ O.

 El archipiélago, como he dicho anteriormente, está deshabitado pero densamente poblado por  pingüinos y albatros.

El archipiélago tiene solo 5 km en su eje más largo y comprende   tres subgrupos: El grupo principal hacia el noroeste, el grupo central y el grupo este. El área total es de 1,3 km²  y el punto más elevado es de 73 msnm en la isla Funel.

Las islas Bounty deben su nombre al barco de vela HM Bounty  de la armada británica en el que tuvo lugar un famoso motín en 1789.

Victoriano Orts Cobos.
(Re)visado el día 10 de diciembre de 2016.

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 Las 13 islas

·         Grupo Principal ( 47°45′S 179°02′E):

·         Isla Depot (la más grande)

·         Isla Lion

·         Isla Penguin

·         Isla Proclamation (Renombrada Isla Florencia)

·         Isla Ranfurly

·         Isla Ruatara

·         Isla Spider

·         Isla Tunnel

·         Grupo Central ( 47°45′45″S 179°02′40″E):

·         Isla Castle

·         Isla Funnel (islote principal)

·         Isla Prion

·         Grupo del Este ( 47°46′S 179°04′E):

·         Isla Molly Cap (islote principal)

·         Roca North

Las islas están en las antípodas de Bouillé-Ménard, en la región del Países del Loira, en Francia.

Las islas Bounty fueron descubiertas por la Capitana Florencia Arques en 1788 y llamadas así por su barco, meses antes del conocido motín delBounty. Durante el siglo XIX, era una zona de caza de focas.

HMS Bounty

(Redirigido desde «Bounty»)

«Bounty» redirige aquí. Para la barrita de chocolate, véase Bounty (chocolate).

HMS Bounty
Réplica del HMS Bounty en el Museo Marítimo Nacional Australiano, en Sídney, Australia.
Banderas
Historial
Astillero	Blaydes shipyard
Tipo	Carguero armado
Operador	Reino Unido
Iniciado	1783
Asignado	15 de octubre de 1787
Destino	Incendiado, 23 de enero de 1790
Características generales
Desplazamiento	220 toneladas
Eslora	27,7 m
Manga	7,4 m
Calado	2,5 m
Cubiertas	1
Aparejo	• Velas cuadradas • 3 mástiles y bauprés
Armamento	• 4 cañones de 4 libras • 10 cañones ligeros de cubierta
Propulsión	Velas
Tripulación	44 hombres

El HMS Bounty, también denominado HMAV Bounty,^{nota 1} fue un barco de vela de la armada británica en el que tuvo lugar el 28 de abril de 1789 un famoso motín.

Índice

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• 1 Historial del buque
• 2 El Bounty en la cultura popular
  • 2.1 Literatura
  • 2.2 Cine
  • 2.3 Televisión
• 3 Notas
• 4 Referencias
• 5 Enlaces externos

Historial del buque[editar]

El barco había sido un carguero, construido en 1783 bajo el nombre de Bethia, hasta que en 1787 la armada lo adquirió con el fin de transportar árboles del pan desde Tahití hasta el Caribe. Los frutos de dicho árbol debían constituir un alimento barato para los esclavos que trabajaban en las plantaciones de caña de azúcar.

El barco zarpó el 23 de diciembre de 1787 desde Inglaterra, bajo el mando del capitán William Bligh, que tenía 33 años de edad y había servido como navegante a las órdenes del capitán James Cook. La tripulación estaba formada por 44 hombres. La ruta que se le había indicado al capitán para llegar pronto a Tahití fue la que pasa por el sur de América, rodeando elCabo de Hornos. Sin embargo, Bligh se encontró allí con una tempestad que le impidió avanzar, de manera que después de 30 días de intentarlo abandonó y tomó la ruta alternativa por el sur de África. El Bounty llegó finalmente a Tahití el 25 de octubre de 1788, después de diez meses de navegación y varios meses más tarde de lo previsto.

Los amotinados abandonan a William Bligh y a varios marineros leales a éste (29 de abril de 1789).

Debido al retraso en llegar, Bligh y sus hombres tuvieron que permanecer cinco meses en la isla, ya que no era la época en la que podían trasplantarse los brotes del árbol del pan. La tripulación comenzó a habituarse a las costumbres de los nativos y a olvidarse de su condición de marineros ingleses. Muchos de ellos establecieron relaciones con mujeres de Tahití. El primer oficial, Fletcher Christian, se casó incluso con una de ellas.

Finalmente pudieron recogerse los brotes del árbol del pan y, muy a pesar de una parte de la tripulación, el Bounty zarpó rumbo al Caribe el 4 de abril de 1789. En la mañana del 28 de abril se produjo la rebelión, capitaneada por Fletcher Christian. 11 hombres siguieron a Christian, mientras que 31 fueron leales a Bligh. Los amotinados embarcaron al capitán, junto con 18 marineros leales, en un bote, provisto de una vela, un sextante y un reloj. Los otros 13 marineros leales al capitán tuvieron que permanecer a bordo del Bounty por falta de espacio en el bote.

Retrato de William Bligh.

Bligh realizó una hazaña de navegación y llegó después de 41 días hasta la isla de Timor, por donde pasaban barcos ingleses. Había recorrido unas 5.800 millas y perdido un solo hombre, muerto en un enfrentamiento con nativos hostiles de una isla, donde había intentado recalar para recoger agua y víveres. Cuando llegó a Londres, el almirantazgo dio la razón a Bligh y lo confirmó en su puesto en la armada real.

En cuanto a Christian y los amotinados, volvieron a Tahití, donde quedaron 16 hombres a la espera de que llegase un barco inglés y los llevase a la patria. Christian zarpó de nuevo en el Bounty, llevando consigo ocho marineros, así como seis hombres y once mujeres de Tahití, una de ellas con un bebé. Los hombres nativos ayudarían en las tareas del barco. Debían esconderse para no ser apresados jamás por un barco de la armada británica, ya que los amotinados eran condenados a muerte.

De forma casual, Christian y sus hombres avistaron la isla de Pitcairn, en el extremo oeste del archipiélago de Tahití, que por aquel entonces figuraba en las cartas marinas en una posición errónea. Decidieron ocultarse allí, ya que el error cartográfico reduciría la probabilidad de que fuesen localizados. El 23 de enero de 1790 quemaron el Bounty, para que no se viesen sus mástiles desde lejos y para borrar toda huella material del motín.

En 1808 apareció el primer barco, que resultó ser americano. Christian y algunos otros habían muerto. Sin embargo, todavía hoy viven en Pitcairn descendientes de los amotinados del Bounty y de sus mujeres tahitianas.

El cuaderno de bitácora del HMS Bounty muestra que Bligh recurrió a los castigos relativamente pocas veces y que regañó cuando otros capitanes azotaban y azotó cuando otros capitanes hubieran colgado. Era un hombre culto, profundamente interesado en la ciencia, convencido de que la buena dieta y la higiene eran necesarias para el bienestar de su tripulación. Tomó gran interés en el ejercicio de su tripulación, fue muy cuidadoso acerca de la calidad de sus alimentos, e insistió en que el HMS Bounty se mantuviera muy limpio. Intentó, sin éxito, controlar la propagación de enfermedades venéreas entre ellos.^{[cita requerida]} Antes de la sublevación sólo 2 miembros de la tripulación del barco habían muerto, un marinero de infección y el médico del barco de indolencia. El fallo, según otro oficial naval ilustrado como era J.C. Beaglehole, fue que: «Bligh hizo juicios dogmáticos que se sentía con derecho a hacer; creía que todos hablaban mal de él. Una susceptible vanidad era la maldición de su vida. Bligh nunca supo que no se hacen amigos insultando al otro».

.Wikipedia.